Квадроцикл CFMOTO CFORCE 520L 2026 EPS

Описание CFMOTO CFORCE 520L 2026 EPS

Версия популярного CFORCE 520 с длинной колесной базой, с пассажирскими подножками и спинкой. Благодаря небольшому весу и компактным размерам, простоте обслуживания, отличной долговечности, стандартному оборудованию премиум-класса и отличной цене, CFORCE 520L стал поразительным квадроциклом среднего размера.

Комплектация EPS: Режимы работы 2WD/4WD с возможностью принудительной блокировки дифференциала, защита для рук, лебедка 2500lbs, литые диски 12", шины 25", канадский вариатор CVTech, фаркоп с разъемом для трейлера, задняя спинка 5""), LED-оптика, передний бампер, передняя и задняя багажные площадки, независимая подвеска на двойных А-образных рычагах, упоры для ног из алюминия, Электроусилитель руля (EPS).

Последняя эволюция мощного CFORCE 520L теперь включает в себя:

• Подножки и спинка пассажира
• Улучшенная эргономика водителя
• Новый внешний дизайн
• На 25% меньше радиуса поворота по сравнению с предыдущей моделью
• Меньший вес, но крепкая рама
• Общее снижение шума и вибрации
• Улучшение теплозащиты в области голени
• Верхнее положение воздухозаборника
• Топливный бак большего размера
• Больше места для хранения
• Арочные передние А-образные рычаги для увеличения дорожного просвета

Модернизированный для лучшей производительности и комфорта

CFMOTO CFORCE 520L включает множество новых обновлений для повышения производительности и комфорта по сравнению с предыдущей моделью. Радиус поворота стал на 25% меньше благодаря новой конструкции поворотного кулака. Новые опоры двигателя помогают снизить вибрацию. Крышка топливного бака снимается и не требует никаких инструментов. Модернизированные стойки имеют повышенную грузоподъемность (30 кг спереди и 60 кг сзади) и оснащены разъемом CF для простой установки OEM-аксессуаров. Задний отсек для хранения стал на 2,5л. Оптимизированная эргономичная посадка делает путешествие более комфортным как стоя, так и сидя. Существует новая конструкция выхлопа для понижения шума и тепла выхлопных газов. Новое шасси на 10% легче и на 30% прочнее предыдущей модели.

Новая подвеска обеспечивает на 26% больший ход колес и увеличенный дорожный просвет, начальный ход становится более мягким для повышения комфорта и становится более жестким для повышения производительности при более агрессивной езде. Существует новый дизайн руля для более легкого управления с настроенной системой EPS и новыми рукоятками руля. Новое сиденье на 40% толще обеспечивает лучшую поддержку и комфорт. Новый дизайн приборной панели интуитивно понятен и может быть связан с телефоном водителя по Bluetooth. Приемник на новом дышле крепится к шасси болтами, а не сваркой, что обеспечивает повышенную грузоподъемность 802 кг и легко заменяется. Новая передняя решетка обеспечивает более эффективный воздушный поток и более высокую эффективность охлаждения в сочетании с новым большим вентилятором радиатора.