Зв'яжіться з нами:

Графік работи:

ПН-ПТ: 09:00-18:00
СБ: 09:00-15:00
НД: Вихідний
ПН-ПТ: 09:00-18:00
СБ: 09:00-15:00
НД: Вихідний
Порівняти
SvitATV Квадроцикли ATV CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium

Квадроцикл CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium

Код: 10411

Каталоги та специфікації

Основні характеристики
  • Довжина, мм: 2445
  • Ширина, мм: 1264
  • Висота, мм: 1450
  • Потужність, к.с.: 75к.с.@7500об./хв
  • Робочий об'єм, см³: 800
  • Гальмо: Гідравлічні дискові гальма на 4 колеса, однопоршневий супорт
  • Система охолодження: з рідинним охолодженням
  • Тягове зусилля: 1588
  • Вантажопідйомність багажної площі, кг: 45кг/90кг, система швидкого кріплення CF-Connect з переобладнуваними багажниками
  • Буксирувальна потужність, кг: 820
  • Макс. обертальний момент: 70 Н/м @5500 об./хв.
  • Система впорскування: Bosch EFI
Дивитися всі характеристики
В наявності
623 000 грн
~$14 000
Доставка
cамовивіз
Київ, Велика Окружна дорога, 3
Луцьк, вулиця Конякіна, 24а
Рівне, вулиця Київська, 101а
Доставка по Україні
Доставка за адресою в будь яке місто України
Способи оплати
Онлайн, Готівкою, Картою при отриманні, Безготівкова оплата

Опис CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium

Через 6 років після того, як ринок був підкорений маневреним квадроциклом із високою прохідністю, команда CFMOTO представила техніку нового покоління. Серед інших, у 2024 р. любителі екстриму та їзди бездоріжжям можуть купити CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium. Виробники квадрика подбали не лише про редизайну, а й удосконалили близько 70% вузлів. Особливу увагу конструктори приділили підвісці та можливостям управління.

Специфікації квадроцикла CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium та технічні особливості

Порівнюючи базову та преміальну лінійки техніки, 1 та 2 покоління, відзначаємо наступні переваги.

Удосконалена ходова – преміум рішення

Підвищити стійкість AVT на трасі, без втрати маневреності на високій швидкості, вдалося за рахунок:

  1. Комплектації газовими амортизаторами від Piggyback (у базової моделі масляні), вони жорсткіші, але при цьому ефективніше поглинають удари. 
  2. Установки 14” литих дисків з бедлоками (що запобігають випадковому зніманню шин при низькому тиску) та 27” гумою. Збільшена ширина шасі забезпечує можливість встановлювати колеса більшого розміру.
  3. Рівномірного розподілу навантаження по осях та покращеного поперечного стабілізатора спереду.

Як і для базової моделі, тут зменшено можливий радіус повороту на 17% і збільшено хід підвіски на 35% по відношенню до пристроїв 1-го покоління. Тому з кутом переднього звису 90° та дорожнім просвітом 30 см, ви можете підкорювати різні рельєфи та ґрунти.

Двигун та варіатор – у чому різниця 2х поколінь?

Щоб підвищити потужність ATV до 75 л. та забезпечити стабільну роботу V-подібного двигуна, конструктори змінили форму та розмір циліндрів, удосконалили клапани та датчики контролю упорскування палива, замінили фільтр на двоступінчастий. Також доопрацьовано систему охолодження.

Хоча всі вузли квадрика ремонтнопридатні, ресурс варіатора і приводного ременя збільшені за рахунок зміни конструкції шківів і міжцентрової відстані (з 225 до 260 мм). Вивчення характеристик показало, що вага більшості деталей знижена, що благотворно позначається на витраті палива.

Комфортні поїздки на квадроциклі CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium

Якщо ви цінуєте не лише технічні параметри, але й комфорт, тоді зверніть увагу – преміальна модель може (на ваш вибір) комплектуватися 7” панеллю управління з TFT дисплеєм на тонкоплівкових транзисторах або 8” сенсорним дисплеєм MMI (Мульти Медіа Інтерфейс), з можливістю підключення Apple CarPlay. Також можна замовити додатково T-Box. Квадрики 2го покоління відрізняються від 1го такими параметрами:

  • оптимізовано становище людського тіла за кермом (змінено кут нахилу);
  • звужено простір для ніг на 11 см, що забезпечує ефект фіксації;
  • встановлені потужні світлодіодні фари;
  • передбачена розетка змінного струму та прикурювач;
  • доступний вибір 3 сценаріїв роботи дросельної заслінки з електронним керуванням та 3 режими роботи підсилювача керма;
  • блок перемикання передач розташований праворуч, а керування передніми гальмами – ліворуч;
  • під час спуску в гірки можна активувати систему допомоги DAC для підвищення безпеки.

CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium може не тільки легко долати бездоріжжя, з використанням електролебідки вантажопідйомністю 1588 кг, але й транспортувати (буксирувати) транспортні засоби вагою до 850 кг. Для перевезення багажу є передній і задній багажники, а для рукавичок та інших речей - ящик, що закривається.

Як замовити квадроцикл CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium

Нашою компанією SvitATV здійснюється продаж квадроциклів CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium у сірому кольорі, з амортизаційними пружинами та бедлоками у червоному кольорі. Подивившись фото , ви можете переконатися, що дизайн моделі ергономічний та продуманий до найменших деталей. Ціна на квадроцикл CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium обумовлена ​​його підвищеною прохідністю, можливістю вибору модулів, що управляють, та інших елементів. Оформити покупку можна через сайт і в телефонному режимі.

Характеристики CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium

Двигун CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium
Макс. обертальний момент 70 Н/м @5500 об./хв.
Подача пального Електронна система впорскування пального Bosch
Потужність, к.с. 75к.с.@7500об./хв
Робочий об'єм, см³ 800
Тип двигуна V-подібний зі здвоєними циліндрами, з рідинним охолодженням 4-тактний, з одинарним верхнім розподільним валом, 8-клапанний
Трансмісія Варіатор, передачі P-R-N-H-L
Система охолодження з рідинним охолодженням
Система впорскування Bosch EFI
Ходова частина CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium
Привід Привід на 2 колеса/повний привід/повний привід з блокуванням переднього диференціала
Гальмо Гідравлічні дискові гальма на 4 колеса, однопоршневий супорт
Передня підвіска A-подібний важіль з високим кліренсом, незалежна, хід 230 мм
Задня підвіска поздовжній важіль, незалежний, хід 236 мм
Амортизатор Амортизатори зі спіральною пружиною з масляним демпфуванням
Передні колісні диски 14-дюймові зі сплаву в комплектації "Premium" - з бедлоками
Задні колісні диски 14-дюймові зі сплаву в комплектації "Premium" - з бедлоками
Передні шини 26X9.00-14
Задні шини 26X11.00-14
Кольори Комплектація "Premium" - Tundra Grey з бедлоками червоного кольору
Габаритні розміри CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium
Буксирувальна потужність, кг 820
Довжина, мм 2445
Ширина, мм 1264
Висота, мм 1450
Колісна база, мм 1480
Мін. дорожній просвіт, мм 285
Споряджена маса, кг 465
Корисне навантаження, кг 300
Об'єм паливного бака, л 26
Тягове зусилля 1588
Вантажопідйомність багажної площі, кг 45кг/90кг, система швидкого кріплення CF-Connect з переобладнуваними багажниками

АксесуариCFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium

Відгуки (3) CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium

Додати відгук
Ваша оцінка:
Поки не випала можливість покататися на CFMOTO CFORCE 850 TOURING Premium, до китайської техніки ставився з недовірою. А тут син на літо приїхав зі своїм квадроциклом, і, відповідно, я зміг покататися в жару та дощ на цьому монстрі – і по укатаній дорозі, і там, де грязюка по коліно. Мені сподобалося, що мотор працює рівно та спокійно, навіть при навантаженні, диференціал чудово справляється зі своєю задачею, і якщо не тупити, то навіть з болота можна легко вибратися. На дорозі при наборі швидкості квадроцикл стоїть стійко, його не заносить. Фари, до речі, стоять потужні, можна сміливо їздити в темряві по лісі.
Майже кожні вихідні з друзями пробуємо щось нове, відвідуємо нові місця на різному транспорті. Періодично для поїздок користуємося квадроциклами та мотоциклами. Останній раз я їхав за кермом TOURING Premium CFORCE 850, не очікував, що при його потужності управління буде таким простим. Навіть потрапляючи в колію, я міг сам вибратися, підсилювач працює на 10000%. Додатковий плюс преміум версії – дизайн, наявність яскравих елементів на кузові та бедлоки.
На байку катаю більше 10 років, а ось на квадроциклах менше 5-ти, при цьому свій особистий агрегат купив лише нещодавно. До цього брав в оренду або у друзів. Оцінив свій бюджет, а також досвід колег по їзді, вибрав CFORCE 850 TOURING у модифікації Premium. Хоч квадроцикл у мене нещодавно, але я встиг оцінити функцію DAC і лебідку в Букському каньйоні. Сподобалося, як підвіска поводиться на нерівній поверхні – іноді аж дух захоплювало, але відчуття надійності не зникало.